默默耕耘 全为基层

2014年11月9日

踏入秋季，香港社会的注意力仍然集中在发生超过一个月的「占领行动」。有人感觉这是风雨飘摇的多事之秋，担心香港面对各种的不合作运动，会变得事事举步维艰。然而，我可以告诉大家，特区政府推动扶贫安老助弱的决心是无惧风雨，而且坚定不移的，我们会继续争取立法会通过各项有利香港民生和发展的建议。

多项惠及长者和弱势社群的措施会在未来数月陆续推出。首先，我们会按年调整综合社会保障援助（综援）计划和公共福利金计划的社会保障金额。其次，我们会分阶段扩展长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划至「绿色」专线小巴。

每年十二月我们都会根据社会保障援助物价指数（社援指数）过去一年的变动，向立法会财务委员会（财委会）提交调整综援标准项目金额和公共福利金计划下各项津贴（包括高龄津贴（俗称「生果金」）、长者生活津贴及伤残津贴）的建议。倘若一切顺利，通常在翌年二月便可发放新的金额。截至今年九月底，上述两项计划的受惠人达110万人，包括领取长者生活津贴约424 000人、高龄津贴（包括广东计划）约212 000人、伤残津贴约126 000人，以及综援受助人约384 000人。

我们一向采用截至十月底的数据以决定最终的金额调整幅度，有关数据将于十一月底整理完成。惟截至今年九月底的数据显示，社援指数的升幅达4.2%，如果按照该升幅调整各项社会保障金额，「生果金」可增至约$1,230；长者生活津贴则可增至约$2,380，其他金额亦会有所调高。我希望有关的调整建议能按既定安排在今年十二月获财委会通过，不要受到拉布阻延。

另一方面，政府正密锣紧鼓，筹备由二○一五年第一季开始，分阶段把长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划（$2交通优惠计划）扩展至「绿色」专线小巴。现时全港逾150多个「绿色」专线小巴营办商所营运的约490条路线中，预计有超过八成会分阶段加入计划。虽然各营办商的业务规模大小不一，其运作模式、财政状况和技术成熟程度各异，运输署一直积极与有兴趣的营办商商讨，以协助他们解决所面对的技术问题。

现时优惠计划下的合资格受惠人士约有120万人，当中约107万为65岁或以上长者，以及约14万合资格残疾人士。计划推行以来深受欢迎，截至二○一四年九月底，优惠计划下的每日平均受惠乘客人次约721 500，当中长者占633 000人次；合资格残疾人士占88 500人次。本财政年度政府就优惠计划向有关公共交通营办商发还的款额预计接近六亿元。我期望随着上述扩展计划范围的工作逐步落实，会为合资格人士带来更多方便。

完