交津计划纾缓逾六万打工仔交通费负担

2013年11月17日

为减轻低收入在职人士往返工作地点的交通费负担而设的「鼓勵就业交通津贴计划」（交津计划），自2011年10月实施以来，成功领取交通津贴的受惠人数已超过六万人（截至11月14日有60 655人），计划已发放4亿7,390万元津贴。

由于申请人每次可申領过去6至12个月的津贴，四成半的申请人已递交多于一輪的申请，交津计划接获的总申请人次已超过147 000。

为了协助更多基层劳工，我去年公布，交津计划由今年1月起实施俗称「双轨制」的申请方法，以及再次提高入息及资产限额等优化措施。根据「双轨制」，如果申请人自己的个人入息和资产符合限额，便可以选择用个人为基础申请津贴，而无需以整个住户作为申请单位，这大大减少了申请人需要提交的资料，令申请更简单容易。以个人为基础的申请可由今年7月起开始提交，截至11月14日，劳工处已收到20 708宗个人申请。

若按区议会分区来分析，十八区中受惠人数最多的头六位依次分别是：观塘、元朗、屯门、葵青、深水埗和黄大仙。如果对比最新公布的贫穷人口地区分布数字，可以见到上述地区大都同时是贫穷人口较多的地区（2012年贫穷人口头六位依次是：观塘、元朗、葵青、黄大仙、沙田和屯门）。可以说，交津计划能较针对目标组群，提供所需的支援。

合资格人士每月工作不少于72小时可申領每月600元的全额交通津贴，不足72 小时但不少于36小时亦可享每月300元的半额津贴，自雇人士亦可受惠。现时领取交通津贴的人士中，超过九成领取每月600元的全额津贴，即每年可获最多共7,200元的津贴，着实能够减轻「打工仔」的交通费负担。

实施「鼓勵就业交通津贴计划」，反映了政府积极致力推行「以民为本」的纾困措施，过程中我们须清晰锁定目标组群以确保公共资源用得其所；同时乐意在汲取实际运作经验后适时作出优化。政府在公布贫穷线后，已锁定在职贫穷（特别是有在学子女）的家庭为首要支援对象，我们正积极研究适切的支援措施，包括提供低收入在职家庭补贴。

完